Desafio: Em 2007, A Salad Creations, uma Rede de Fast Food em Saladas com 3 anos de fundação nos EUA e grande sucesso materializado pelo ritmo de 2 inaugurações por semana, resolveu entrar no mercado brasileiro, abrindo sua 1° loja em dezembro de 2007 no glamouroso Shopping Pátio Higienópolis, mas como poderia desenvolver todos os produtos necessários e preparar as bases para seu audacioso plano de expansão.
Solução: A escolha de um Operador Logístico Especializado seria o atalho para o desenvolvimento do portfólio de produtos, assim como a estrutura complementar para o Franqueador suportar um rápido plano de crescimento.
Resultados: A primeira loja foi aberta dentro do prazo esperado e com vendas acima das expectativas, além disso o ritmo de crescimento tem sido outro ponto forte devido a rápida adesão dos investidores à nova marca e a estrutura de abastecimento que já está pronta para as inaugurações.
Desafio: Em 1998 a rede BOB’s, segunda maior rede de hambúrgueres no Brasil, tinha um sério problema de abastecimento, pois seu principal fornecedor estava numa situação de insolvência e ameaçava a continuidade do abastecimento da rede.
Solução: O GRUPO LUFT comprou este fornecedor, fazendo aporte financeiro e tecnológico, de forma a garantir a continuidade do abastecimento da rede e sobrevivência de seu principal fornecedor.
Resultados: A rede renovou contrato com a Luft Food Service e quintuplicou seu tamanho até hoje.
Desafio: Em 2001 a Casa do Pão de Queijo, maior rede de cafeterias no Brasil, foi adquirida pelo Banco Patrimônio e centralizou seus processos produtivos em uma nova fábrica no Município de Itupeva-SP, contudo precisava de uma solução logística para garantir o abastecimento de suas principais praças, em particular a Grande São Paulo e Grande Rio de Janeiro onde se concentra 80% de seu volume, com custo competitivo e liquidando seus ativos de transporte.
Solução: A Luft Food Service iniciou operação em 2001 e firmou, em 2002, contrato de serviços com a Casa do Pão de Queijo. Adquiriu seus ativos de transporte e abriu um Centro de Distribuição no Rio de Janeiro e outro em São Paulo.
Resultados: O novo contrato permitiu que a Casa do Pão de Queijo se concentrasse em seu core business, colocando em prática seu arrojado plano de expansão no número de lojas e no resultado operacional.
Desafio: Em 2002 a rede Spoleto, maior rede de culinária italiana no Brasil, já tinha uma marca forte, um conceito consagrado e a visão de que o Rio de Janeiro já estava pequeno para esta novidade vencedora; contudo a expansão estava esbarrando numa grande dificuldade, a garantia de abastecimento em todas as regiões.
Solução: A escolha de um parceiro logístico que alavancasse e permitisse que a rede se concentrasse na expansão da rede de franquias.
Resultados: A Luft Food Service foi a escolhida pelo Spoleto, que dobra de tamanho a cada ano e fechará 2004 com 100 restaurantes. Neste projeto, além de garantirmos as entregas da fábrica de massas e molhos, fazemos toda a operação do Distribuidor Exclusivo Capannone.
Subway Ganha Em Agilidade, Economia E Qualidade Com Luft Food Service
Depois de uma primeira tentativa sem sucesso de implantação de franquias no Brasil, a rede americana Subway voltou a investir no potencial do país. Desta vez, porém, a matriz recomendou aos seus franqueados centralizar o abastecimento de suas lojas em um operador logístico.
Um criterioso processo de seleção decidiu pela Luft Food Service, que não ficou encarregada apenas da distribuição dos produtos às lanchonetes, (em três diferentes temperaturas simultaneamente), mas está gerenciando todo o processo de compras de alimentos e outros itens.
Este processo, chamado Mark-up, resulta em economia para o cliente, pois os produtos comprados em grande escala têm o preço mais competitivo. “A Luft nos oferece muito mais do que nós esperávamos de uma central de distribuição. Ela nos foi recomendada por franqueados da Casa do Pão de Queijo, do Spoleto e do Bob´s, que também são seus clientes e que elogiavam o tratamento diferenciado que a empresa oferece de franquia para franquia, adequando-se às necessidades de cada uma, em vez de seguir um formato padrão para todas”, revela Manoela Pereira, franqueada da Subway com três lojas em Salvador.
Manoela trabalha com a rede desde sua primeira passagem pelo Brasil e compara os dois estágios:“Os franqueados compravam diretamente dos seus fornecedores preferenciais, cerca de três vezes por semana.
Confesso que fiquei preocupada com a idéia de mudar para uma central de distribuição. Os custos seriam onerados? Daria certo receber produtos de fora do nosso Estado? E como faríamos a previsão de vendas com dez dias de antecedência, já que os pedidos seriam concentrados em um dia da semana?
Porém, não tivemos nenhum problema, além de detalhes aceitáveis numa transição. E quando houve algum imprevisto, a Luft se prontificou a resolvê-los rapidamente, mandando os produtos, inclusive, por avião”.
Hoje, a franqueada traduz em números a sua satisfação: “O sistema de pedidos online da Luft facilitou em 70% o meu trabalho”. E conclui: “A Luft conseguiu baixar o custo dos alimentos sem perder a qualidade. Sua flexibilidade é que faz toda a diferença”.
A Subway é a rede de fast food que mais cresce no mundo. Hoje são mais de 25.000 Lojas e em 2010 serão mais de 30.000. No Brasil, também é a cadeia de lanchonetes com o maior crescimento percentual. Vem duplicando suas lojas desde 2003: eram 10 naquele ano; chegaram a 20 em 2004; 40 em 2005; e 80 em 2006. A meta é abrir 350 estabelecimentos até 2010.
Projeto Picolé Garante Validade das Vacinas, Reduz Custos e Prazos da Gsk
Logo nas primeiras semanas após contratar a Luft Express para executar toda a operação logística de suas vacinas produzidas no Rio de Janeiro e aplicadas no Estado de São Paulo, o grupo GlaxoSmithKline (GSK) já contabiliza ganhos expressivos em custos, prazos de entrega e no controle de qualidade de seus medicamentos.
Em uma iniciativa ousada, a Luft Express substituiu os aviões, que eram utilizados no transporte de vacinas, por caminhões refrigerados E, surpreendentemente, reduziu o tempo de distribuição e aumentou a segurança deste processo. Isso porque os caminhões podem viajar à noite e são isolados termicamente, garantindo que o medicamento não sofra alterações de temperatura e não percam seu poder de imunização.
A logística de vacinas é uma das mais delicadas, pois elas só preservam suas características quando acondicionadas entre 2 e 8 °C. Antes dos caminhões refrigerados, elas precisam ser transportadas em caixas de isopor com gelo na medida exata para não congelar o produto e nem deixar a temperatura subir demais antes da entrega.
Agora, com o chamado Projeto Picolé, os caminhões refrigerados cumprem essa função, mantendo a temperatura estável no nível que o cliente desejar. Assim, a GSK reduziu seus custos de três maneiras: o transporte rodoviário não é tão caro quanto o aéreo; não há mais necessidade do mesmo número de funcionários preparando as caixas de isopor com gelo e estes dois materiais se tornaram dispensáveis.
O mais importante é que a GSK garantiu a qualidade das vacinas, que são transportadas da fábrica até o cliente final sem oscilações de calor. De quebra, ainda está contribuindo com o meio-ambiente, pois o isopor, como se sabe demora anos para decompor. As caixas foram substituídas por outras de revestimento isotérmico mais fino.
Um bom exemplo do avanço logístico: uma entrega em Santos (SP) era feita em dois dias – os produtos eram retirados da fábrica no Rio de Janeiro às 6 horas, transportados ao aeroporto local e chegavam a São Paulo às 16h30, mas o cliente só os recebia na manhã seguinte; hoje, a vacina sai da fábrica à meia-noite e chega a Santos na mesma manhã, antes do meio-dia.
Líder mundial, a GSK é a empresa do setor de saúde que mais dedica recursos à Pesquisa e Desenvolvimento e a mais bem preparada para a criação de novos medicamentos derivados dos avanços da biotecnologia.
